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多分今回もエンジンがイマイチ [自転車]

TREKのお店でFX2と3の差を色々と説明受けした結果、FX3にグレードアップすることに決定。
2と3の差を見ると
・変速 3✕8速:2✕9速
・BB  スクエアテーパー:ホローテック
・タイヤ幅 最小28mm:25mm
等々の差別化がされていまして、特に細いタイヤを履きたいのでリム幅が決め手になりました。
交換すると差額なんかあっという間に吹っ飛びますからね。
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納車は11月下旬になります

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季節ものだということを忘れていた [自転車]

色々とガタが来て、全部治そうとしたら5万円くらい掛かりそうだし、それだけ掛けてもフレームは劣化したまま。ならば新車だ!と、近所のTREK専門店に行ってきました。
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TREK FX2 DISC
入荷は11月になります
この季節に自転車頼んだら大体そうなるよね。うん、忘れてた。
第2候補のジャイアントの店に行くのは来週になりそうで、仕方ないのでとりあえず今の自転車を整備しました。ココでコンポ入れ替えとかやっちゃうと、また次まで5年位乗っちゃうので最低限の整備で乗り切るつもり。久しぶりにクランクやリア周りをバラして、結構楽しかったです。

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自転車最速仮説 [自転車]

荷物が多かったり、雨が降りそうなときにはエンジン付きの方のバイクで通勤しています。リムが濡れたときの自転車の止まらなさ加減は危険なほどですからね。ディスクブレーキの自転車が欲しい理由でもあります。


しかし、すり抜け走行したりしないので自転車よりも格段に時間がかかります。自転車で2時間のところを2時間半ちょっとと言ったところ。

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BMW G310GS
今流行のスリッパーアシストクラッチとか付いて無いので渋滞中は左手が握力トレーニング状態になっちゃうのが悩みのタネ
310ccとBMWでは最小の排気量ですが、通勤に使うにはこれでも過剰だと思うので原付2種が欲しくなるこの頃です。
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ハンターカブとかええなぁ
しかし、自転車とオートバイを同時に買い換える余裕はありません。

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距離と年齢の限界 [自転車]

8月から勤務先が変わり、公共交通機関が苦手&新型コロナ感染対策で長めの自転車通勤が復活しました。


片道32km程ですが、この3年の不摂生で体重が大幅に増加しているのと加齢で体力的にはなかなかキツイものがあります。まあ、これは継続によって慣れと減量が達成できれば解決すると思うのですが、使用している自転車が今年24年目のクロスバイクで色々とガタが出てきているのが問題です。


色々と部品を変えればおそらく性能をある程度回復することは出来るのでしょうが、それだけお金をかけるのならこの24年で進歩した新車を買ったほうが幸せなのでは?


ということでほぼ4半世紀ぶりにクロスバイクを買うことを検討中。


第1候補はこちら
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TREK FX2 DISC
第2候補は
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GIANT ESCAPE R DISC
選んだ候補から分かる通り条件は「ゆったり乗れるバーハンドルでディスクブレーキ」それ以外は余りこだわりは有りません。
しかし、買うとなったらいい加減に古い自転車やフレームは処分しないと・・・

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暇だとやる気出る [自転車]

ここ数年自転車に乗る機会もめっきり減って、

「もう自転車趣味も引退かなぁ・・・」

と思っていましたが、緊急事態宣言に伴う交代制の勤務やらなんやらで、出勤したときは鬼のように忙しいけど、自宅に居る時間は増え、自転車通勤の回数が減って運動不足気味、これはイカンとこれまた何年ぶりかでローラー台を引っ張り出して家トレ開始!


ローラー台なんか乗っているのは自転車趣味の人間だけだからね、まだ自転車が趣味ですって言ってもいいよね。


しかし、一応復帰したのは良いけど脚力の弱りっぷりに我ながら愕然としました。30分漕ぐのがやっと。しかもスピードが遅い。齢に応じて体力維持にも努力が必要になってきました。


とりあえず習慣づけができるまで頑張ろう。

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今回もエンジンがいまいち [日記]

一昨日のエントリーで通勤手段がエンジン付きのバイクに移行したと書きましたが、そのバイクがこちら。
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BMW G310GS
BMWで下から2番めに安いバイク、色々と試乗してみたんですが、中型バイクで身長的にしっくり来るのがこれだけだったので、消去法的に決めました。小排気量単気筒エンジンということでお値段的にもそれほど高くなく、試乗車上がりだったこともありミドルクラスのロードバイクと同じ位の価格で買いました。
BMWと言いつつインド製で、色々と不具合が有るらしく、他のオーナーさんのTwitterには「エンジンかからない(これは私も)」「バッテリー上がった」「どうも発電してないらしい」「そもそも規格外の発電機が付いていた」等の情報が縷々上がっております。北海道に乗っていくにはちょっと心許ない信頼性です。
私は新しい自転車を買うといつも「エンジンがいまいちなんですよ」と言うのが定番のネタなんですが、今回もやっぱりエンジンがいまいちでした。
ちなみにその他の購入候補に上がっていたのはコチラ
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HONDA CB400Super BOLD'OR
唯一の400cc4気筒、紛うことなく高級品
中古でも結構厳しいお値段
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SUZUKI VStrom250
扱いやすいエンジン、車検なしの気軽さで最後まで候補に残りました。
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HONDA 400X
最初に候補に上がっていたのがこれ
結論から言えばこれにしとけば良かったのではないかと思います。


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放置の果てに移行 [日記]

よっしーさんのFBでSo-netブログが終了することを知り、慌てて移行作業を実施。


既に何年も放置しているも同然なのでこのまま埋めてしまっても良いのかもしれないけど、何もしないでいると記事が消えるかもしれないし、これでも結構過去のことを思い返す時に貴重な記録になっていたりするので維持することにした。


最近は自転車にはほとんど乗らなくなり、通勤手段さえエンジン付きのバイクに移行してしまったため、2ヶ月前にサドルを取り替えて整備し直した通勤用自転車も全く乗っていない有様。


そんなことをしているとどんどん運動不足になるわけで、この間体幹トレーニングをしたらなんと腹筋が上がらない。それは流石にどうかと思うので自転車通勤を復活させようかと思案中。


とりあえず「来年から本気出す」ってことで。

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3年ぶり? [自転車]

相変わらず自転車通勤オンリーな日々、昨年までは職場まで32km程有ったので通勤時もジャージにレーパンでしたが今の職場は8km程度と正装(?)するまでもないと言うことで昨日まではハーフコートにチノパンでドロハン化クロスバイクをコギコギして通勤していました。


しかし、いつまでもこのままじゃダメだと本日からジャージで出勤、でも下は普通のジャージだったりします。なんか最近ピチピチジャージが似合わない程太っているんじゃないかと自分でも思うんですよね。自分史上最高重量を更新中です。


というわけで半分だけ気合を入れた服装で3年ぶりくらいに夕方のダム湖練に繰り出しました。以前はキツかった坂道や、結構減速に気を使っていたコーナーも難なくクリアできました。そう、体力減退と体重増進でペースが2割程遅いので全然心肺的に負荷がかからないのです。


でも、人気のないサイクリングロードを無心で走るのは楽しくて、「ああ、自転車に乗る楽しさってこうだったよな」と思い出しました。なんとなくモチベーションが取り戻せそうな気がします。

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買い換えたい病 [日記]

 突然ですが、私はここ13年程ホンダの車(ミニバン)に乗っていまして、これで全日本ヒルクライムシリーズ戦とかを駆けずり回っていたのですが、13年ももっさりしたクルマに乗っていると流石に飽きて来ます。子供も大きくなってきて、サッカーチームの遠征に車を出すようなこともなくなりましたので、そろそろもうちょっとコンパクトでパーソナルなクルマに乗り換えたいなぁ・・・と、思う今日此の頃


欲しい車で一番極端なのがこいつ

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Seven160
CATERHAM Sevenにスズキジムニーのエンジンを積んだ軽自動車
絶対楽しいし、凄くほしいけど、維持も保管も大変なので非現実的
400万円もする価格もネック
ニュージーランド製のフレイザーFC4ってのが同じ様なSevenの軽自動車板で230万円位ですが、そちらは自分でイジれる技量がないとこれまた維持が難しい。
ちょっと現実的に
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S660
かつて本気で購入を考えたビートの再来
が、乗ってみたらロールバーに頭が当たって駄目でした。
次が本命
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マツダ・ロードスター
これまた初代を本気で買おうかと思ったことが有ります。
現行ロードスターは歴代の中でも一番かっこいいと思うんだ。
これはモデルチェンジする前にぜひ手に入れたい。
 というわけでロードスター貯金をコツコツやってます。50過ぎて自転車レースとか出られなく成ったら買おうかな、位のゆるい計画ですが…
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でも、2シーターオープンに許可が降りなかった場合、こいつになる可能性あり
WRX S4
買う頃には次期型にモデルチェンジしてるはず
 実はオープン2シーターもWRXも以前乗っていた事が有り、WRXは妻も運転していたくらいなので大丈夫だと思うのですが、2シーターの方はかなり不評だったのです。
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まあ、こんなのでしたからね…
すごく乗り味のいい車でした。今でも夢に見ます
ROVER MG-F
とにかく、ドライブするのが楽しいクルマがほしいのです。
しかし、こうしてみるとWRXはともかく、他の3台は「ちょっとコンパクトでパーソナル」どころじゃないですね。

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3分落ち [ランニング]

体力測定に受かっていないとボーナスに響く恐怖の制度が有るのがカラダが資本の職場の特徴。運動したい人にとっては大手を振って「今日はトレーニングするので早く帰ります」と言えるので良い制度なのですが、私はこの3年間本社のような所で事務仕事ばっかりしていて全然運動していないのでやっぱり恐怖の制度です。


で、結果はキロメートル当たり5分ちょっとで走って3kmを15分20秒、3年前の3分落ちでした。今年の脚での走行距離が30km程であることを考えるとまぁまぁかな?遅い事には変わりないのでもっと頑張らないといけませんが、久し振りに走れて楽しかったです。

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